A combinação de muitos fatores fez com que as taxas de frete de contêineres atingissem níveis recordes em 2024, pressionando significativamente as empresas e os consumidores que dependem do comércio global.
Os especialistas preveem que esses altos custos de transporte poderão persistir em um futuro próximo, a menos que haja grandes melhorias na resiliência da cadeia de suprimentos, especialmente no transporte da China para a América Latina.
Continuam as interrupções na cadeia de suprimentos: os efeitos persistentes da pandemia da COVID-19, combinados com as tensões geopolíticas em curso, continuaram a interromper as cadeias de suprimentos globais.
Isso levou a gargalos nos principais portos e centros de transporte, reduzindo a capacidade geral e aumentando os custos de transporte.
Aumento do preço do combustível: o preço do combustível bunker, que alimenta os navios porta-contêineres, aumentou acentuadamente em 2024 devido a uma combinação de fatores, incluindo o conflito entre a Rússia e a Ucrânia e as atuais decisões de produção da OPEP.
Esses aumentos no custo do combustível estão sendo repassados às companhias marítimas e aos consumidores.
Escassez de equipamentos: há uma escassez contínua de contêineres e navios, pois a fabricação tem tido dificuldades para acompanhar a demanda.
Essa escassez permite que as companhias marítimas cobrem tarifas mais altas.
Aumento dos custos de mão de obra: muitos portos e provedores de logística tiveram que aumentar os salários para atrair e reter trabalhadores, o que contribui para o aumento dos custos indiretos que se refletem nas tarifas de frete.
Continuidade da forte demanda por transporte internacional da China: apesar de alguns ventos contrários econômicos, os volumes de comércio global permanecem altos em comparação com os níveis anteriores à pandemia.
Essa alta demanda permite que as companhias marítimas exijam preços mais altos.
No entanto, sua empresa pode implementar várias estratégias para tentar atenuar o impacto do aumento das tarifas de frete de contêineres em 2024:
- Diversificar fornecedores e prestadores de serviços de logística
- Otimização dos processos de estoque e cadeia de suprimentos
- Renegociar contratos de transporte
- Explorar modos alternativos de transporte
- Investir em tecnologias da cadeia de suprimentos