Com o candidato à presidência Donald Trump propondo novas tarifas de 10% sobre todos os produtos importados, os embarcadores e os portos estão trabalhando para descobrir o que isso pode significar para eles no caso de uma segunda presidência de Trump.
No caso de uma vitória de Trump em novembro, as mudanças propostas provavelmente exigiriam um longo processo legislativo, permitindo tempo suficiente para avaliar os respectivos impactos. Outros se mostraram alarmados com o possível impacto. Entre eles, o Peterson Institute for International Economics (PIIE) – um think tank apartidário com sede em Washington, D.C. – que alertou em maio que as tarifas gerais de Trump “arriscariam uma guerra comercial global”.
“A imposição indiscriminada de tarifas não se limitaria mais a uma guerra comercial com a China, se esse for o objetivo dos Estados Unidos, mas seria uma guerra contra o próprio comércio”, disse Alan Wm, membro da PIIIE. Wolff.
Esses preços mais altos na fronteira geralmente são repassados aos consumidores, pois as empresas são forçadas a cobrar mais por seus produtos para cobrir o custo adicional das importações. Nesse meio tempo, o desafio para os transportadores é encontrar maneiras de colocar os produtos no mercado antes que as novas tarifas entrem em vigor.
