En aéreo y courier no siempre pagas por el peso real: pagas por el “peso volumétrico”, es decir, el espacio que ocupas en la bodega. Entender esta fórmula evita sorpresas en la factura. BOSS INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN lo explica antes de cotizar para que presupuestes con certeza.
Qué es el peso volumétrico
Las aerolíneas y paqueterías cobran según el mayor entre el peso real (balanza) y el peso volumétrico (espacio). Un bulto ligero pero grande puede costar como si fuera pesado.
La fórmula
Se multiplica largo × ancho × alto (en cm) y se divide. En carga aérea y courier el divisor típico es 6000; en algunos casos 5000. 【DATO REAL: confirmar divisor vigente con BOSS según la aerolínea】.
Peso real vs volumétrico: cuál cobra
Se cobra el mayor de ambos. Por eso una caja de almohadas o plástico puede salir cara en avión aunque pese poco.
Por qué importa también en LCL
En carga consolidada marítima el cobro es por metro cúbico (m³), no por kilo. Empacar compacto reduce el volumen y, con él, el costo.
Cómo bajar el costo
Reduce el embalaje ocioso, compacta el producto y elige el modal adecuado. En el extremo logístico, BOSS INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN ofrece flete marítimo FCL, carga consolidada LCL, carga aérea y envíos puerta a puerta (Door-to-Door) con doble despacho aduanero desde China hasta Colombia.
Caso de éxito (estructura — insertar datos reales)
- Sector: 【DATO REAL: ej. importador de textiles en Bogotá】
- Desafío: 【DATO REAL: ej. factura aérea alta por volumen, no por peso】
- Solución BOSS: cambio a LCL + embalaje compacto.
- Resultado: 【DATO REAL: ej. costo reducido Y%】
Cotiza según tu volumen
【DATO REAL: teléfono / email / WhatsApp / sitio web】.
BOSS INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN cubre todo el extremo logístico China–Colombia: flete marítimo FCL, carga consolidada LCL, carga aérea y envíos puerta a puerta con doble despacho aduanero.