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Del FOB chino al almacén de Amazon o Mercado Libre en México: cómo estructurar el headstart sin romper márgenes

Cuando un vendedor latinoamericano pasa de vender mercancía comprada a un mayorista local a importar directamente desde China para abastecer bodegas de e-commerce —almacenes de Amazon (FBA), Mercado Libre Full o un almacén 3PL propio—, se encuentra con que su…

📅 2026-09-03
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Logística inversa entre China y Latinoamérica: qué hacer con la mercancía defectuosa (y por qué una zona franca puede ser la solución)

Toda la literatura logística habla de mover carga desde China hacia Latinoamérica. Casi nadie habla de lo que pasa cuando un lote sale malo: productos defectuosos detectados al llegar, rechazos de calidad del cliente final, devoluciones de temporada o inventario…

📅 2026-09-03
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Etiquetado y localización de productos importados en Ecuador: por qué una etiqueta mal hecha frena un contenedor entero

Hay un detalle que muchos importadores ecuatorianos descubren demasiado tarde: el producto puede ser excelente, el precio inmejorable y el embarque puntual, pero si la etiqueta no cumple la normativa local, el contenedor no se libera. En Ecuador, como en…

📅 2026-09-03
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Importar utensilios de cocina y productos en contacto con alimentos desde China: el manual de cumplimiento que evita retenciones en México

Para un importador de artículos de cocina, pocas cosas duelen tanto como ver un contenedor retenido en aduana por un tema que podía resolverse antes de producir. Los productos que entran en contacto con alimentos —vajillas, cubiertos, vasos, recipientes, utensilios…

📅 2026-09-03
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El puerto de Chancay reescribe la ruta China–Perú: qué cambia para el importador peruano en 2026

Desde que el megapuerto de Chancay comenzó a operar a finales de 2024, la logística entre China y Perú no volvió a ser la misma. En 2026, la nueva ruta marítima directa entre Chancay y Shanghái ya mueve una variedad…

📅 2026-09-03
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Demurrage y detention en importaciones desde China: cómo un importador de Santa Catarina dejó de pagar fletes invisibles

Hay un costo que no aparece en ninguna cotización de flete y que, sin embargo, puede convertir una importación rentable en pérdida: los cargos por demora de contenedores. En Brasil, donde los procesos aduaneros son especialmente lentos y burocráticos, esos…

📅 2026-09-02
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Seguro de transporte marítimo China–Colombia: guía práctica para que un siniestro no se convierta en pérdida

Casi todos los importadores colombianos compran un seguro de carga. Muy pocos saben qué compraron hasta que sufren un siniestro. Y ahí llega la mala noticia: la póliza más barata suele tener exclusiones que aparecen justo cuando se necesita, y…

📅 2026-09-02
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Comprar en Yiwu sin viajar a Yiwu: cómo un mayorista de Managua consolidó 200 referencias en un solo contenedor

Yiwu es, para el comercio popular latinoamericano, una leyenda. El mercado de Futian reúne decenas de miles de puestos con todo lo que puede venderse en un mostrador: bisutería, artículos de hogar, juguetería, papelería, ferretería menor, accesorios de moda, temporada…

📅 2026-09-02
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Maquinaria agrícola y repuestos desde China: la experiencia de un distribuidor del corazón agroindustrial de Argentina

Rosario y su región son el corazón productivo de Argentina. Desde el Gran Rosario salen gran parte de la soja, el maíz y el trigo que el mundo compra, y alrededor de ese puerto se mueve una densa red de…

📅 2026-09-02
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Cadena de frío desde China a Centroamérica: cómo importar productos termo sensibles sin perder ni un lote

Importar productos que necesitan cadena de frío desde China no es lo mismo que mover carga seca. Un desvío de temperatura de tres horas en el tramo equivocado puede convertir un contenedor entero de vacunas, lácteos o productos pesqueros en…

📅 2026-09-02